TALOUSARVIOALOITE 104/2014
vp
TAA 104/2014
vp - Antti Kaikkonen /kesk ym.
Tarkistettu versio 2.0
Määrärahan osoittaminen liityntäpysäköintipaikkojen
lisäämiseen Uudellamaalla
Eduskunnalle
Päivittäiset työmatkat pääkaupunkiseudulle
sen ympäryskunnista ovat kasvaneet voimakkaasti viime vuosikymmeninä.
Työmatkailun kasvun keskeisimpiä syitä ovat
maankäytön lisääntyminen erityisesti
pääkaupunkiseudun reunaosissa ja ulkopuolella,
työpaikkakeskittymien sijoittuminen sekä taloudellisen
kehityksen aiheuttama henkilöautoistuminen. Työmatkailun
lisääntymisen vuoksi varsinkin säteittäiset
pääväylät ruuhkautuvat helposti.
Joukkoliikennetarjonta ei ole kasvanut tarpeen mukaisella tavalla.
Liityntäpysäköinnillä pyritään
lieventämään ruuhkautumista ja sen aiheuttamia
haittoja ohjaamalla autoilijoita joukkoliikenteen käyttäjiksi. Liityntäpysäköinti
on viime aikoina noussut tärkeäksi tekijäksi
liikennejärjestelmäsuunnittelussa, sillä se
vähentää henkilöautoilua ja
on myös yksi keino joukkoliikenteen kilpailukyvyn ja saavutettavuuden
parantamisessa.
Vuonna 2011 Aalto-yliopistossa valmistuneen tutkimuksen mukaan
Helsingin seudulla on tällä hetkellä noin
9 000 henkilöautojen ja noin 11 500 polkupyörien
liityntäpysäköintipaikkaa. Liityntäpysäköinnin
kysynnän oletetaan kasvavan voimakkaasti tulevaisuudessa.
Liityntäpysäköintipaikkojen toteutusohjelmassa
esitetään lisättäväksi
Helsingin seudulla vuosina 2011—2020 noin 9 000 henkilöautojen
ja noin 14 000 polkupyörien liityntäpysäköintipaikkaa.
Lisäpaikat sijoittuvat pääosin uusien
raideliikenteen käytävien varrelle.
Helsingin seudun liityntäpysäköintijärjestelmän
keskeisimpiä ongelmia ovat pysäköintipaikkojen
riittämättömyys, seudullisen kehittämisen ja
yhteistyön puute, paikoin heikko laatutaso sekä tilanpuute
keskeisten asemien seuduilla. Nykyisten pysäköintialueiden
käyttöasteiden ollessa korkeat on perusteltua
lisätä liityntäpysäköintipaikkojen
määrää. Esimerkiksi Keravalla ja
Järvenpäässä ei ole riittävästi
liityntäpysäköintipaikkoja rautatieasemien
läheisyydessä. Jos paikkoja olisi enemmän,
myös liityntäpysäköinnin ja
joukkoliikenteen käyttö olisi suositumpaa. Tämä vähentäisi
ruuhkautumista ja olisi myös ekologisesti hyvä ratkaisu.
Liityntäpysäköintipaikkojen lisääminen
riippuu olennaisesti saatavilla olevasta rahoituksesta. Valtion
keskeinen rooli kustannuksiin osallistumisessa helpottaisi liityntäpysäköintipaikkojen
toteuttamista, sillä silloin minkään
kunnan osuus ei olisi kohtuuttoman suuri. Valtiolta tarvitaan siis
taloudellista sitoutumista liityntäpysäköinnin
järjestämiseen.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2015 talousarvioon
momentille 31.10.20 lisäyksenä 2 000 000
euroa liityntäpysäköintipaikkojen lisäämiseen
Uudellamaalla.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta
2014
- Antti Kaikkonen /kesk
- Arja Juvonen /ps
- Johanna Karimäki /vihr
- Jussi Niinistö /ps