TALOUSARVIOALOITE 174/2014
vp
TAA 174/2014
vp - Annika Lapintie /vas
Tarkistettu versio 2.0
Määrärahan osoittaminen Varsinais-Suomen rautateiden
kunnostamiseen paikallisjunaliikenteelle soveltuviksi
Eduskunnalle
Varsinais-Suomessa on vajaakäytössä olevia
rautateitä, jotka voitaisiin suhteellisin alhaisin kustannuksin
ottaa uudelleen henkilöliikenteen käyttöön.
Toimiva paikallisjunayhteys tukisi ekologista ja vähäpäästöistä yhdyskuntasuunnittelua
ja positiivista kehitystä koko Varsinais-Suomen alueella.
Paikallisjunat palvelisivat työmatkaliikennettä,
koulu- ja opiskelumatkoja sekä asiointimatkoja Turun kaupunkiseudulle.
Väliasemat tarjoaisivat liityntäpysäköinnin
ja sujuvat vaihtoyhteydet kaukoliikenteeseen.
Ratahallintokeskus laati vuonna 2007 yhteistyössä liikenne-
ja viestintäministeriön sekä Varsinais-Suomen
liiton kanssa selvityksen Varsinais-Suomen maakunnallisesta paikallisjunaliikenteestä
rataosilla
Turku—Salo, Turku—Loimaa ja Turku—Uusikaupunki.
Selvityksestä käy ilmi, että olemassa
olevat rautatiet asemineen ja seisakkeineen tarjoavat hyvän
pohjan taajamajunaliikenteen käynnistämiseen nopealla
aikataululla ja suhteellisen alhaisin kustannuksin.
Mainittujen kolmen rataosuuden kunnostaminen paikallisjunaliikenteelle
soveltuvaksi maksaisi yhteensä 55 miljoonaa euroa. Kustannukset aiheutuvat
asemien ja seisakkeiden rakentamisesta ja parantamisesta sekä investoinneista
ratainfrastruktuuriin ja liikenneturvallisuuden parantamiseen. Paikallisjunaverkoston
ulottaminen Saloon merkitsisi 15 miljoonan, Loimaalle 10 miljoonan
ja Uuteenkaupunkiin 30 miljoonan euron investointeja.
Vilkkaimmin liikennöidyn Turku—Salo-rataosuuden
kunnostamiseksi riittäisi kahden henkilöliikennepaikan
parannustyö (Paimio, Piikkiö), kahden uuden henkilöliikennepaikan
rakentaminen (Halikko, Littoinen), yksi neljän kilometrin mittainen
kohtausraide (Hajala) sekä yhden tasoristeyksen poistaminen.
Paikallisjunaliikenteen kehittäminen on perusteltua
aloittaa Turun ja Salon väliseltä rataosuudelta.
Rataosuuden kunnostaminen voitaisiin toteuttaa vuosina 2015—2016,
jotta paikallisjunaliikenne voitaisiin aloittaa jo vuonna 2017.
Edellä olevan perusteella ehdotan,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2015 talousarvioon
momentille 31.10.77 lisäyksenä 7 500 000
euroa Varsinais-Suomen rautateiden kunnostamiseen paikallisjunaliikenteelle
soveltuviksi.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta
2014