Hämeen maakunnan lainvoimaisessa maakuntakaavassa ei ole varausta uudelle Hämeen kaupungit Hämeenlinnan ja Riihimäen ohittavalle uudelle raidelinjaukselle. Myös voimassa oleva ratalaki estää tällaisen uuden raidelinjauksen. Tästä huolimatta perustettu hankeyhtiö suunnittelee tällaista vaihtoehtoista linjausta olemassa olevalle pääradalle. 

Nykyisestä pääradasta poikkeava Hämeenlinnan, Janakkalan ja Riihimäen ohittava Hämeen ohitusraide siis edellyttäisi maakuntakaavan ja/tai ratalain muuttamista. Hämeessä ei varmasti maakuntakaavan muuttamiselle ole halua, valmiutta eikä tukea. Näin ainoaksi ratkaisuksi pääministeri Sanna Marinin hallituksella olisi tehdä linjaus pakkolakeja käyttämällä. Hankeyhtiöhän ei raidelinjausta luonnollisestikaan voi päättää, vaan sen toimintavaltuudet loppuvat suunnitteluun. Päätös siis raidelinjauksesta kuuluu kaikissa tilanteissa maamme hallitukselle. 

Me pääradan varren kansanedustajat olemme huolissamme siitä, että nykyinen epäselvä tilanne vaikeuttaa pääradan varren kasvua ja elinvoimaa. Asukkaat, mutta myös yritykset eivät uskalla tehdä ratkaisuja sijoittumisestaan pääradan varren kasvukäytävälle, vaan epävarmuus pääradan tulevaisuudesta kiihdyttää entisestään kaupungistumista Tampereelle ja Helsinkiin. Pääradan ja VT3-kasvukäytävän tarjoama kasvupotentiaali ja elinvoimapotentiaali jää näin hyödyntämättä.