LAKIALOITE 116/2008
vp
LA 116/2008
vp - Eero Lehti /kok ym.
Tarkistettu versio 2.0
Laki ajoneuvoverolain 12 §:n muuttamisesta
Eduskunnalle
Vallitsee suuri yksimielisyys siitä, että fossiilisten
polttoaineiden käyttöä on kaikin keinoin
pienennettävä. Liikenteen osuus tästä on
noin 1/3, ja teknologian kehittymisen myötä siinä on
mahdollisuus saada aikaan suuria säästöjä.
Henkilöautojen ajokilometreistä 70—80 % on työmatkaliikennettä,
joka kertyy alle 70 kilometrin päivämatkoista.
Joukkoliikenne ei ole realistinen vaihtoehto kaikille, ja vaikka
muualla on energiaa pystytty säästämään,
niin liikenteen energiankulutus on kasvanut tasaisesti. Siksi monissa
maissa on tehty päätöksiä autokannan
ohjaamiseksi ympäristöystävällisten
autojen suuntaan. Suomi on jäämässä tästä kehityksestä jälkeen.
Sähköautoja valmistettiin 1900-luvun alussa enemmän
kuin bensiinikäyttöisiä, mutta niiden akkutekniikkaa
ei ole kehitetty kuin vasta viime vuosina elektroniikkateollisuuden
kehittyessä. Siellä käytettävien
Lithium-ioniakkujen varauskyky, teho/painosuhde, on moninkertainen
perinteisiin akkuihin verrattuna. Vuonna 2009 markkinoille on tulossa
useita yli 100 km:n ajomatkaan kykeneviä autoja, jotka
perustuvat tähän tekniikkaan. Myös Suomessa
Uudessakaupungissa on tällaisia autoja valmistava tehdas.
Muut Pohjoismaat ovat erilaisine ohjelmineen jo paljon Suomea
edellä. Kaikilla niillä on sähköautohankintojen
kiihdyttimenä verohelpotuksia. Tanskalla on Suomea vastaava
korkea autoverotus, ja siellä sähköautoille
on myönnetty täydellinen verovapaus määräajaksi.
Useimpien ennusteiden mukaan autoala on täyden teknologiamullistuksen
edessä. Niinpä kotimaiselle alan teollisuudelle
on tärkeää luoda kotimarkkinakysyntää,
joka on aina ollut uuden teollisen tuotannon välttämätön
edellytys.
Tässä tilanteessa on siis erittäin
tärkeää poistaa ne verotukselliset esteet,
jotka ehkäisevät sähkökäyttöisten
autojen yleistymistä ja siten myös alan teollisuuden
kehitystä Suomessa. Ottaen huomioon uusien mallien kehityskustannukset
ja alkuvaiheessa kalliimmat hinnat on perusteltua mataloittaa ympäristöystävällisten
autojen hankintakynnystä alentamalla kyseisten autojen
verotusta. Erityisen räikeä epäjohdonmukaisuus
on sähköajoneuvojen ns. käyttövoima-
eli dieselvero, joka näiltäkin ajoneuvoilta peritään.
Valtion verotulojen kannalta asia on merkityksetön, koska
sähköautojen määrät
tulevat vielä lähivuosina olemaan maksimissaan vain
muutamissa tuhansissa.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta hyväksyy seuraavan lakiehdotuksen:
Laki
ajoneuvoverolain 12 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti
lisätään 30 päivänä joulukuuta
2003 annetun ajoneuvoverolain (1281/2003)
12 §:n 1 momenttiin, sellaisena kuin se on osaksi
laissa 235/2007, uusi 13 kohta seuraavasti:
12 §
Verosta vapaat ajoneuvot
Ajoneuvoverosta ovat vapaat:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
13) yksinomaan sähkömoottorin avulla kulkevat
autotyypit vuosina 2009—2012.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
_______________
Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta
2009.
_______________
Helsingissä 12 päivänä marraskuuta
2008
- Eero Lehti /kok
- Henna Virkkunen /kok
- Timo Heinonen /kok
- Sanna Lauslahti /kok
- Ulla Karvo /kok