LISÄTALOUSARVIOALOITE 24/2005 vp

LTA 24/2005 vp - Heidi Hautala /vihr ym.

Tarkistettu versio 2.1

Määrärahan osoittaminen perusradanpitoon

Eduskunnalle

Rataverkon hyvä toimivuus on perusta koko liikennejärjestelmän toimivuudelle. Rataverkon keskeiset ongelmat ovat ikääntyminen ja ratakapasiteetin puute. Rataverkon ja rautatieliikenteen kehittäminen on edellytys junaliikenteen kilpailukyvyn parantamiselle.

Perusradanpitoon kuuluvat ratojen kunnossapito ja korvausinvestoinnit, mm. päällysrakenteen uusiminen ja turvalaitetyöt. Suomen radat ovat ikääntyneet, ja korvausinvestointitarve on kasaantunut 1980-luvulla tapahtuneiden laiminlyöntien takia. Vaikka 1990-luvulta alkaen korvausinvestointeja on tehty runsaasti, ne sitovat edelleen suuren osan perusradanpidon rahoista. Ratahallintokeskuksen mukaan ratojen korvausinvestointeihin tarvittaisiin vuositasolla 170 miljoonaa euroa. Vuoden 2005 talousarviossa korvausinvestointeihin on varattu 140 miljoonaa euroa, nyt lisäbudjetissa hallitus esittää perusradanpitoon neljän miljoonan euron lisäystä. Korvausinvestointitason jäädessä jatkuvasti vähimmäistason alapuolelle eri yhteyksissä asetetut radanpidon tavoitteet jäävät saavuttamatta ja liikennerajoitusten määrä kasvaa.

Ratatyöt ovat tyypillisesti töitä, joita Suomessa ilmasto-olosuhteiden vuoksi voidaan tehok-kaasti tehdä vain kesäaikaan. Sen vuoksi esitämme, että perusradanpidon korvausinvestointeihin varattua määrärahaa korotetaan jo tässä lisäbudjetissa 26 miljoonalla eurolla, jolloin saavutetaan Ratahallintokeskuksen määrittelemä vähimmäistaso.

Edellä olevan perusteella ehdotamme,

että eduskunta ottaa valtion vuoden 2005 lisätalousarvioon momentille  31.40.21 lisäyksenä 26 000 000 euroa perusradanpidon korvausinvestointeihin.