Denna sida använder kakor (cookies). Läs mer om kakor
Nedan ser du närmare vilka kakor vi använder och du kan välja vilka kakor du godkänner. Tryck till slut på Spara och stäng. Vid behov kan du när som helst ändra kakinställningarna. Läs mer om vår kakpolicy.
Söktjänsternas nödvändiga kakor möjliggör användningen av söktjänster och sökresultat. Dessa kakor kan du inte blockera.
Med hjälp av icke-nödvändiga kakor samlar vi besökarstatistik av sidan och analyserar information. Vårt mål är att utveckla sidans kvalitet och innehåll utifrån användarnas perspektiv.
Hoppa till huvudnavigeringen
Direkt till innehållet
Granskad version 2.0
Riksdagen remitterade den 4 november 2003 en proposition med förslag till lag om ändring av sjöräddningslagen (RP 105/2003 rd) till förvaltningsutskottet för beredning.
Utskottet har hört
avdelningschef Tomi Vuori, inrikesministeriet, gränsbevakningsväsendets stab
kommendör för sjöbevakningssektionen, kommodor Matti Möttönen, Bottniska vikens sjöbevakningssektion
biträdande kommendör för sjöbevakningssektionen, kommendörkapten Ari Laaksonen, Skärgårdshavets sjöbevakningssektion
huvudförtroendeman Veli-Matti Mattila, Sjöbevakningsförbundet rf, även som representant för Officersförbundet rf
Dessutom har utskottet fått skriftliga utlåtanden från
I propositionen föreslås att sjöräddningslagen ändras. Förslaget ändrar lagens begreppsapparat så att en sjöräddningsundercentral inte längre på samma gång nödvändigtvis behöver vara ledningscentral vid ifrågavarande sjöbevakningssektion. Denna tekniska ändring hänför sig i detta avseende i sak till gränsbevakningsväsendets preliminära planer på att lägga ned Bottniska vikens sjöbevakningssektion. Den sektionen läggs dock inte ned genom en lagändring enligt den aktuella propositionen och lagändringen medför inte heller andra ändringar i gränsbevakningsväsendets administrativa struktur.
Dessutom fogas till sjöräddningslagen en bestämmelse genom vilken sjöräddningsledaren befullmäktigas att tillfälligt begränsa och vid behov förbjuda sådan fartygstrafik i efterspanings- och räddningsområdet som stör efterspanings- och räddningsåtgärderna. Sjöräddningsledaren kan även be att Luftfartsverket inom ramen för sin bedömning och behörighet ska begränsa lufttrafiken i området.
Lagen avses träda i kraft den 1 januari 2004.
Med hänvisning till propositionen och övrig utredning finner utskottet propositionen befogad och ändamålsenlig. Utskottet tillstyrker lagförslaget men med de anmärkningar och förslag till ändringar som framgår av detaljmotiveringen.
Utskottet föreslår att införande av förbud och begränsningar beträffande sjöräddningsledarens befogenheter i den finska versionen kopplas till ordet "välttämätöntä" i stället för "tarpeen". (Anmärkningen påverkar inte den svenska texten.) (jfr GrUU 24/2001 rd).
Vidare föreslår utskottet att den i 1 mom. nämnda avgränsningen av området preciseras så att sjöräddningsledaren tillfälligt kan förbjuda eller begränsa trafiken på ett havsområde inom efterspanings- och räddningsområdet. Den föreslagna formuleringen motsvarar uttrycket i 2 mom. i regeringens proposition om förbud mot eller begränsning av trafiken i ett luftrum inom efterspanings- och räddningsområdet.
Till sist föreslår utskottet att bestämmelserna i 1 mom. angående hörande preciseras. Innan sjöräddningsledaren fattar beslut — som antingen förbjuder eller begränsar trafiken — som gäller området för en allmän farled, ska denne höra den sjöfartsmyndighet som övervakar farleden och svarar för fartygstrafikservicesystemet på verksamhetsområdet.
Med stöd av det ovan anförda föreslår förvaltningsutskottet
att lagförslaget godkänns med följande ändringar:
I enlighet med riksdagens beslut
ändras i sjöräddningslagen av den 30 november 2001 (1145/2001) 2 § 6 punkten samt
fogas till lagen en ny 11 a § som följer:
(Som i RP)
Avspärrande av efterspanings- och räddningsområde
Sjöräddningsledaren får tillfälligt förbjuda och begränsa trafiken på havsområdet inom efterspanings- och räddningsområdet, om åtgärden är nödvändig för att trygga ett effektivt utförande av efterspanings- och räddningsverksamheten och för att undvika nya farosituationer. Sjöräddningsledaren skall innan han eller hon fattar ett beslut som gäller området för en allmän farled höra den sjöfartsmyndighet som övervakar farleden och svarar för fartygstrafikservicesystemet på verksamhetsområdet.
Sjöräddningsledaren kan be Luftfartsverket att inom ramen för verkets behörighet förbjuda eller begränsa trafiken i ett efterspanings- och räddningsområdes luftrum, om åtgärden är nödvändig för att trygga ett effektivt utförande av efterspanings- och räddningsverksamheten.
_______________
Ikraftträdelsebestämmelse
Helsingfors den 26 november 2003
I den avgörande behandlingen deltog
Utskottssekreterare var
utskottsråd Ossi Lantto