Riskerna för en stor fartygsolycka har ökat sedan Ryssland tagit i bruk skuggflottan. Sjöfartsdirektör Sanna Sonninen vid Transport- och kommunikationsverket har varnat för att riskerna för olyckor i Finska viken nu är högre än någonsin under de senaste årtiondena (HBL 9.1). 

I den nationella strategin för bekämpning av miljöskador, som inrikesministeriet utarbetade år 2023, fastställs de nationella målen för hantering av miljöolyckor. Strategin konstaterar att Finland har begränsade resurser för att bekämpa oljeskador och att det inte finns tillräckligt med oljelänsar för att skydda hela skärgården vid ett omfattande oljeutsläpp. Vidare sägs att finansieringen för oljebekämpning och utbildning av personal ska tryggas, men samtidigt att de nuvarande resurserna är otillräckliga. 

Bekämpningen av oljeolyckor fördelas mellan flera myndigheter, inklusive inrikesministeriet, Gränsbevakningsväsendet, miljöministeriet, räddningsområdena och kommunerna. En central målsättning är att samla upp så stor del av oljan som möjligt på öppet hav, eftersom skadorna blir avsevärt större om oljan når skärgårdens holmar och skär. Dock kan det vara omöjligt att helt förhindra att olja når land vid ett större utsläpp, varför det är av yttersta vikt att snabbt stärka oljebekämpningsberedskapen, både på öppet hav och lokalt inom räddningsområden och kustkommuner. 

Strategin föreslår även att samarbetet med privata aktörer och organisationer utvecklas. En viktig åtgärd vore att ordna utbildning för volontärer inom oljebekämpning och sanering i alla kustkommuner samt att informera kommuninvånare, skärgårdens fastboende och sommargäster om beredskapsplanerna för oljeskydd och oljebekämpning i skärgården och kustområdet.