Sähköiseen ilmailuun liittyy tehokkuuden, kestävyyden ja saavutettavuuden kannalta suuri, vielä hyödyntämätön potentiaali. Liikenteen sähköistymisen megatrendi koskee lentoliikenteessä erityisesti lyhyemmän kantaman ja kapasiteetin kalustoa. Suomessa on kattava lentoasemien ja lentopaikkojen verkosto, joka voi toimia alustana sähköiselle ilmailulle. Tämä edellyttää kuitenkin investointeja latausinfrastruktuuriin. Pääkenttien varustelua on parannettava. Varsinkin sähkölentämiseen soveltuvia teholatauspisteitä on lisättävä nopeasti. Lentopaikkoja tarvitaan enemmän, ja niissä on oltava etälennonjohdon palvelut ja digitaaliset lentomenetelmät.  

Sähkölentokoneiden matalammat operointikustannukset ovat eduksi liikenteen järjestämiselle ja käynnistämiselle. Sähköisen lentämisen kehittäminen tukee myös kestävän liikkumisen ja matkailun päästövähennystavoitteiden saavuttamista. Lentokoneiden sähkölataus mahdollistaisi Vaasassa sähköisen lentämisen kehittymisen meren yli Ruotsiin esim. Uumajaan ja Norjaan (mm. taksilennot) sekä valtakunnan sisäisen reittiliikenteen sekä ilmailuharrastuksen kehittämisen. Ruotsissa on käynnissä 30-paikkaisen hybridimatkustajalentokoneen kehitystyö ja Norja puolestaan on luvannut, että kaikki Norjan lyhyen matkan lennot toteutetaan sähköllä toimivilla lentokoneilla vuoteen 2040 mennessä. 

Sähkölentämistä on tutkittu alueella laajasti. Sähkö- ja vetyteknologioihin perustuvaa lentämistä on mahdollista kehittää myös osana Vaasan akku- ja vetyteollisuusklusteria. Vaasan lentoaseman sähkölatausaseman rakentamisen kustannusarvio on noin 500 000 euroa.