Ed. Mäkelä esitti ed. Immosen kannattamana, että suuri valiokunta hyväksyisi seuraavan eduskunnan kannan: "Suuri valiokunta katsoo, että Suomen kansallisen liikennejärjestelmän kehittäminen tulee olla ensisijainen tavoite. Samalla kansallista rahoitus- ja valmiustasoa tulisi nostaa merkittävästi. Valiokunta myös huomauttaa, että EU-rahoituksen myöntämisen edellytyksissä tulisi huomioida muita jäsenvaltioita vähäisempien liikennemäärien vaikutus väylähankkeiden kannattavuuteen. Lisäksi raidehankkeiden kannattavuuden mittaamiseksi tulee löytää myös muita mittareita nykyisen kustannushyötyanalyysin rinnalle. Erityistä huolta valiokunnassa herättää se, että osa Suomen satamista jää korkeamman tason ydinverkoston ulkopuolelle. Valiokunta toteaa, että sillä on suoria vaikutuksia sekä EU:n suoriin rahoituksiin että myös kansalliseen rahoitukseen. Lisäksi valiokunta huomauttaa, että ydinverkko merkitsee suuressa kuvassa paljon ja sen ympärille muodostuvat jatkossa EU:n tukemat suuret liikenneväylät. Edellä olevan perusteella valiokunta ei voi hyväksyä komission ehdotusta asetukseksi unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja lisäksi se edellyttää, että Suomen tulee vaikuttaa aktiivisesti sen puolesta, jotta nykyiset kattavaan verkkoon sisältyvät satamat säilyttävät asemansa." Ehdotuksesta äänestettiin pohjaesitystä vastaan .

Pohjaesitys hyväksyttiin 20-6.

Jatkokirjelmä UJ 22/2022 vp - U 16/2022 vp on saapunut eduskuntaan.

Jatkokirjelmä UJ 35/2023 vp - U 16/2022 vp on saapunut eduskuntaan.