Bussiliikenteen kustannustaso on noussut viime vuosina selvästi yleistä kustannustason nousua nopeammin, mikä on pakottanut toistuviin lippujen hinnankorotuksiin. Hinnankorotukset ovat laskeneet bussiliikenteen kilpailukykyä, mikä näkyy matkustajamäärien vähenemisenä. Kun välttämättömät joukkoliikenneyhteydet on joka tapauksessa ylläpidettävä, matkustajakato on lisännyt ostoliikenteen määrärahatarvetta. Bussiliikenteen palvelujen turvaamiseksi onkin etsittävä muita keinoja kuin hinnankorotukset ja joukkoliikennerahoituksen lisääminen.

Bussien linjaliikenteelle palautettiin taannoin polttoaineen hintaan sisältyvä valmistevero linjaliikenneluvissa oleviin kilometreihin ja keskimääräiseen kulutukseen perustuen. Bussiliikenteen kustannukset alenivat jopa 7—8 %:lla. Bussien linjaliikennettä koskeva valmisteveronpalautusjärjestelmä tuottaisi seuraavia myönteisiä vaikutuksia: Alentuneiden kustannusten vuoksi nykyistä suurempi osa liikenteestä olisi itsekannattavaa, joukkoliikenteen kilpailukyky nousisi ja matkustajamäärät saataisiin kasvu-uralle ja hallituksen asettama tavoite joukkoliikenteen markkinaosuuden kasvattamiseksi olisi helpommin saavutettavissa. Valmisteveron palautuksella olisi myönteisiä työllisyys-, alue- ja sosiaalipoliittisia vaikutuksia.