Yleisperustelut
Hallituksen esityksen perusteluista ilmenevistä syistä ja
saamansa selvityksen perusteella valiokunta pitää esitystä tarpeellisena
ja tarkoituksenmukaisena. Valiokunta puoltaa lakiehdotusten hyväksymistä seuraavin
huomautuksin ja muutosehdotuksin.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009
maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista
yhteisistä säännöistä ja
neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta, jäljempänä EU:n liikenteenharjoittaja-asetus,
ja asetus (EY) 1073/2009 kansainvälisen linja-autoliikenteen markkinoille
pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä ja
asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta, jäljempänä EU:n
kansainvälistä linja-autoliikennettä koskeva
asetus, tulevat voimaan 4 päivänä joulukuuta
2011. Valiokunta toteaa, että asiantuntijakuulemisessa
on tuotu esiin useita sellaisia parannusehdotuksia, joita valiokunta
pitää kannatettavina, mutta jotka vaativat hallituksen
taholta jatkoselvittelyä. Edellä mainittujen asetusten
voimaantulo ja niiden mukaisten joukkoliikenne- ja yhteisölupien
käsittelytarve asettavat käytännössä hallituksen
esityksen käsittelylle aikarajan.
Eduskunta on viimeksi helmikuussa 2011 päättänyt
harmaan talouden estämiseksi tarvittavista toimenpiteistä eduskunnan
tarkastusvaliokunnan mietinnön (TrVM 9/2010
vp) pohjalta. Harmaan talouden torjumisen on katsottu
edellyttävän laaja-alaisia, eri elinkeinoille
suunnattuja toimenpiteitä. Ehdotetut muutokset ovat valiokunnan
arvion mukaan oikeansuuntaisia ja vahvistavat lupaviranomaisten
mahdollisuuksia puuttua ja reagoida nykyistä paremmin alalla
havaittuihin harmaan talouden ilmiöihin. Tehokas viranomaisvalvonta
vähentää harmaan talouden esiintyvyyttä ja
vahvistaa luottamusta toimialan kilpailuneutraliteettiin. Valiokunta
pitää välttämättömänä,
että vuonna 2012 jatketaan harmaan talouden estämiseksi
tarvittavien toimenpiteiden kehittämistä.
Kehittämisehdotuksia.
Asiantuntija-arvion mukaan tulisi lupaviranomaisella olla nykyistä paremmat
mahdollisuudet ehkäistä ennalta mm. lyhyen elinkaaren
sekä bulvaanirakenteita sisältävien yritysten
tuloa alalle. Riittävät tiedot julkisoikeudellisten
maksujen ja lakisääteisten velvoitteiden hoidosta
sekä tiedot veronmaksu- ja -ilmoituskäyttäytymisestä ovat
välttämättömiä edellä mainittujen
väärinkäytösten havaitsemiseksi.
Lupaharkinnassa tulisi voida arvioida hakumenettelyyn liittyvän
oikeushenkilön ja vastuuhenkilöiden hyvää mainetta
ja sopivuutta laaja-alaisesti.
Asiantuntijakuulemisessa on esitetty, että hyvän
maineen vaatimus tulisi laajentaa koskemaan kaikkia organisaatiohenkilöitä esimerkiksi
siten, kuin organisaatiohenkilö on määritelty harmaan
talouden selvitysyksiköstä annetun lain (1207/2010)
2 §:ssä. Tällainen hyvän
maineen piirin laajennus olisi kuitenkin omiaan ruuhkauttamaan lupaviranomaisten
työtä niin, että pahimpienkin ongelmien
tunnistaminen ja riittävän nopea reagointi voisi
vaikeutua merkittävästi. Laajennuksen ainakin
osittaiselle toteuttamiselle olisi paremmat edellytykset, jos harmaan talouden
selvitysyksikkö voisi helpottaa lupaviranomaisten työtä tekemällä niin
sanottuja velvoitteidenhoitoselvityksiä. Tämä edellyttää kuitenkin
selvitysyksikköä koskevan lainsäädännön
muuttamista.
Asiantuntijakuulemisessa on myös korostettu viranomaisten
välisen tietojenvaihdon monipuolistamista siten, että tietojenvaihtosäännökset
tulisivat kahdensuuntaisiksi. Tämä tarkoittaa
sitä, että viranomaisella olisi oikeus pyytää toiselta viranomaiselta
salassapidettäviä viranomaistietoja tehtäviään
varten, ja myös sitä, että viranomaiset
voisivat oma-aloitteisesti luovuttaa toiselle viranomaiselle tietoja,
joita he ovat omassa tehtävässään
havainneet ja joilla voi olla vaikutusta toisen viranomaisen tehtäviin.
Tämäkin muutos edellyttää lain
tasoista säätelyä ja asian jatkovalmistelua.
Edelleen on esitetty, että hakijoiden hyvämaineisuutta
arvioitaessa otettaisiin huomioon myös palkkojen maksamatta
jättäminen ja tarve estää konkurssitilanteisiin
liittyvä ns. ketjuyritysten käyttö.
Liikenne- ja viestintävaliokunta pitää edellä esitettyjä kehittämisehdotuksia
varteenotettavina asian jatkovalmistelua ajatellen. Valiokunta korostaa
myös valvovien viranomaisten mahdollisuuksia käytännössä toteuttaa
laissa määrättyä valvontatehtäväänsä.
Valvontaviranomaisten henkilöresurssien on vastattava lisääntyvää työmäärää,
ja valvonnan vaatimien tietoteknisten laitteiden ja tietorekisterien
toiminta on varmistettava. Valiokunta korostaa edelleen viranomaisten
tietojenvaihdon tärkeyttä ja sen käytännön
toimivuuden seurantaa sekä mahdollisten esiin tulevien
ongelmien pikaista ratkaisua.
Yksityiskohtaiset perustelut
15 §. EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevassa
asetuksessa tarkoitetut toimivaltaiset viranomaiset.
Pykälän 1 momentissa määritellään
EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevassa
asetuksessa tarkoitetut toimivaltaiset viranomaiset, joista yksi
on toimivaltainen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Pykälän
2 momentissa määritellään
toimivaltaiseksi elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukseksi
hakijan tosiasiallisen ja pysyvän toimipaikan elinkeino-,
liikenne- ja ympäristökeskus, joka myöntäisi
niin sanotun yhteisöluvan. Voimassa olevan lain 10 §:n
mukaan niin sanotun joukkoliikenneluvan myöntää hakijan
kotipaikan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Valiokunta
pitää saadun selvityksen perusteella tärkeänä,
että sama elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
on toimivaltainen myöntämään hakijalle
molemmat luvat. Valiokunta ehdottaa pykälän 2 momentin
muuttamista siten, että pykälän 1 momentissa
tarkoitettu toimivaltainen keskus on hakijan kotipaikan elinkeino-,
liikenne- ja ympäristökeskus.
30 b §. Riskiyritys.
Pykälässä määritellään
laissa tarkoitettu riskiyritys. Määritelmässä viitataan
ehdotettuihin 20 ja 20 a §:iin, joissa eritellään
luonnollisen ja oikeushenkilön hyvämaineisuuteen
liittyvät teot ja seikat. Arvioitaessa, onko luvanhaltija
30 b §:ssä tarkoitettu riskiyritys,
seurataan 20 ja 20 a §:ssä mainittujen
tekojen määrää eikä niistä annettujen
rangaistusten määrää. Tämän
selventämiseksi valiokunta pitää tarpeellisena
tarkistaa pykälän sanamuotoa.
31 §. Joukkoliikenneluvan peruuttaminen ja henkilön
soveltumattomuus ammattiin.
Pykälän 1 momentissa todetaan muun muassa,
että elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen
on peruutettava joukkoliikennelupa, jos luvanhaltija ei enää täytä 19 §:n
1 momentin 2 tai 5 kohdassa säädettyjä luvan
myöntämisen edellytyksiä taikka luvanhaltija
on määrätty liiketoimintakieltoon tai
väliaikaiseen liiketoimintakieltoon. Saadun selvityksen
perusteella valiokunta ehdottaa poistettavaksi maininnan liiketoimintakiellosta ja
väliaikaisesta liiketoimintakiellosta, sillä ne sisältyvät
jo edellä mainittuun 19 §:n 1 momentin
5 kohtaan.
58 §. Oikeus rekisteritietojen ja muiden valvontatietojen
saantiin.
Pykälän 1 momentissa säädetään
elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen oikeudesta
saada salassapitosäännösten estämättä rekisteritietoja.
Perustuslakivaliokunnan käytännön mukaan
salassa pidettävän tiedon luovuttaminen toiselle
viranomaiselle voidaan lailla säätää sallituksi,
jos tällaisen tiedon saaminen on välttämätöntä viranomaisen
tehtävien toteuttamiseksi. Silloin kun tietosisällöt
on pyritty luettelemaan laissa tyhjentävästi,
voi tietojen luovuttaminen kohdistua myös jonkin tarkoituksen
kannalta tarpeellisiin tietoihin (PeVL 14/2002
vp). Tähän viitaten liikenne- ja viestintävaliokunta
ehdottaa pykälän 1 momentin muuttamista
siten, että siinä edellytetään
tietojen olevan välttämättömiä tietojen
käyttötarkoituksen toteuttamiseksi.
Pykälän 2 momentissa säädetään
vastaavasti oikeudesta saada salassapitosäännösten
estämättä muiden valvontaviranomaisten
valvontatietoja. Edellä sanottuun viitaten valiokunta ehdottaa momentin
muuttamista siten, että joukkoliikenneluvan haltijoita
koskevista yritystarkastuksista annettavien tietojen tulee olla
välttämättömiä liikenteenharjoittaja-asetuksen
12 artiklassa tarkoitetun valvonnan toteuttamiseksi.