TALOUSARVIOALOITE 135/2006 vp

TAA 135/2006 vp - Heidi Hautala /vihr ym.

Tarkistettu versio 2.0

Määrärahan osoittaminen Kerava—Lahti-oikoradan henkilöliikenteen kehittämiseen

Eduskunnalle

Hallitusohjelman mukaan "hallitus pyrkii parantamaan joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä ja palvelua, lisäämään joukkoliikenteen rahoitusta ja ohjaamaan työmatkaliikennettä joukkoliikenteen käyttöön". Joukkoliikennettä pitää tukea ja kehittää etenkin alueilla, joissa asukasmäärät ja yhdyskuntarakenne luovat parhaat edellytykset henkilöautoliikenteelle kilpailukykyiselle joukkoliikenteelle.

Pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen liikennejärjestelmän toimivuus edellyttää vahvaa joukkoliikennettä. Henkilöautoliikenteen kasvua on hillittävä myös energia-, ilmasto- ja liikenneturvallisuussyistä. Henkilöautoliikenteestä ruuhkautuva tieverkko on ongelma myös elinkeinoelämän kuljetuksille, joilla on vaikutusta koko Suomen kilpailukykyyn.

Talousarvioesityksessä olevalla määrärahalla saadaan oikoradalle vain yksi juna tunnissa ruuhka-aikana. Lahti—Kerava-oikorata tarvitsee vähintään kaksi taajamajunaa tunnissa ruuhka-aikana ollakseen kilpailukyinen työmatkaliikenteen liikenneyhteys.

Lähiliikenteen (sis. kaiken pääkaupunkiseudun ulkopuolisen lähijunaliikenteen Karjaalle, Riihimäelle ja Lahteen asti) ostomäärärahojen korotus valtiovarainministeriön esityksessä on 11,2 miljoonaa euroa. Sitä tulisi kasvattaa noin 1,5 miljoonalla eurolla vuodessa, jotta oikoradan kaksi junaa ruuhka-aikana (yhteen suuntaan) voisi toteutua.

Merkittävästä raideliikenneinvestoinnista pitää saada suurin mahdollinen hyöty ja oikoradan riittävä liikennöintitaso on turvattava valtion joukkoliikenneostoilla.

Edellä olevan perusteella ehdotamme,

että eduskunta ottaa valtion vuoden 2007 talousarvioon momentille  31.60.63 lisäyksenä 1 500 000 euroa junaliikenteen ostoihin Kerava—Lahti-oikoradalla.