Meneillään olevat suurinvestoinnit Pyhäjoella, Keliberin kaivoshankkeessa ja Keski-Pohjanmaan tuulipuistoissa (kolme puistoa, yht. 220 voimalaa) edellyttävät tulevaisuudessa mahdollisuutta käyttää Kokkolan satamaa erikoiskuljetusten välityssatamana. Investoinnit vaativat jatkuvasti maanteillä tehtäviä erikoiskuljetuksia. 

Erikoiskuljetusreitit Kokkolan Satamasta ja KIP-alueelta ovat erityisen haastavia nykyisellään tiestöllä olevien kiinteiden rakenteiden vuoksi. Investoinnit erikoiskuljetusreitin ongelmakohtien poistamiseen hyödyttävät koko Suomen maanteillä tapahtuvia erikoiskuljetustarpeita ja ovat yritystoiminnan ja yhteiskunnan kilpailukyvyn kannalta keskeisiä kustannuksia alentavia tekijöitä, joiden vaikutusaika on kymmeniä vuosia.