Uuden koronaviruksen tarttumisen ehkäiseminen on muokannut tänä keväänä monien suomalaisten työmatkaliikennettä ja muuta tarpeellista kulkemista. 

Koronavirus tarttuu ihmisestä toiseen enimmäkseen pisaratartuntana lähikontaktissa, mistä seuraa, että julkisen liikenteen kulkuvälineissä tartuntariski on suuri, jos ihminen tietämättään istuu tai seisoo koronaviruksen kantajan läheisyydessä. Suomen hallituksen linjaukset yli kymmenen hengen oleskelua koskevasta kokoontumiskiellosta eivät kohdistu liikennevälineisiin, joten esimerkiksi linja-auto tai lähijuna voi olla ajoittain ruuhkainen. 

Vaikka julkisen liikenteen käyttäjä puhdistaisi kätensä desinfiointiaineella sekä ennen matkaa että matkan jälkeen, se ei välttämättä riitä suojaamaan henkilöä tartunnalta, jos joku aivastelee tai yskii liikennevälineessä. 

Tartuntojen vähentämiseksi ihmisiä tulee kannustaa suosimaan nyt yksityisautoilua julkisen liikenteen asemesta. Yksityisautoiluun on entistä enemmän syytä myös sen johdosta, että esimerkiksi VR-Yhtymä on vähentänyt liikennöintiään koronaviruspandemian takia. 

Hallituksen tulee tämän vuoksi ryhtyä viipymättä toimiin yksityisautoilun kustannusten alentamiseksi. Polttoaineiden verotusta on väliaikaisella säädöksellä alennettava merkittävästi, jotta kuluttajahinnat madaltuvat vastaavasti. 

Lisäksi aiemmin esitetty liikennepolttoaineiden valmisteverojen veronkorotus, jonka on määrä tulla voimaan 1.8.2020, on peruttava. Jos elokuulle suunniteltu veronkorotus toteutuu, fossiilisen parafiinisen dieselin polttoaineveroa on korotettu 2010-luvun alusta tarkastellen peräti noin 62 prosenttia. Nousu ylittää inflaation moninkertaisesti ja heikentää kilpailukykyä tilanteessa, jossa yritykset ovat taloudellisessa ahdingossa koronapandemian aiheuttaman laskusuhdanteen takia.