Vastauksena kysymykseen esitän seuraavaa:

Matkustajajunien pysähdykset Savon radan asemilla Kouvolan ja Pieksämäen välillä loppuivat Mäntyharjua lukuunottamatta 3.6.2002 lähtien alhaisen käyttäjämäärän vuoksi. Tällöin lakkautettiin kaikkiaan 11 liikennepaikkaa ja samalla järjesteltiin alueen julkisen liikenteen bussi- ja muut yhteydet uudelleen. Hillosensalmi on yksi lakkautetuista paikallisjunaliikenteen asemista. Aiemmin tiheästi pysähtyneet taajamajunat korvattiin nopeammilla kaukojunayhteyksillä ja tämän ansiosta matka-aikoja pystyttiin lyhentämään tuntuvasti.

Nykyään rataosalla liikennöi sekä liikenne- ja viestintäministeriön ostamaa pikajunaliikennettä että VR Osakeyhtiön omalla kustannuksellaan liikennöimiä InterCity- ja Pendolino-junia. Junaliikenne muodostaa valtakunnalliseen liikennejärjestelmään sovitetun tarjontakokonaisuuden. Ylimääräinen pysähdys Hillosensalmella horjuttaisi VR Osakeyhtiön mukaan nykyistä aikataulurakennetta. Uhkana olisi esimerkiksi jatkoyhteyksien menetys Pieksämäellä.

Hillosensalmen seutu on harvaan asuttua, joten henkilöliikenne olisi lähes kokonaan matkailijoiden varassa. Matkailijoiden määrä ei nykyarvion mukaan riitä perustelemaan ainakaan säännöllistä junien pysähtymistä. Toisaalta kysymyksessä esitettyjä kausiluonteisia pysähtymisiä on hankala toteuttaa, kun niitä varten olisi joka tapauksessa varattava lisäaika aikatauluihin, joka on nykyisellä junakalustolla 3–5 minuuttia. Helpoiten lisäpysähdys olisi periaatteessa toteutettavissa aamun ensimmäisille ja illan viimeisille junille, mutta ne eivät liene mahdollisen kysynnän kannalta mielekkäitä.

Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää yhdessä VR Osakeyhtiön ja alueen muusta julkisesta liikenteestä vastaavien kanssa, onko tarvetta ja taloudellisesti mahdollista ottaa Hillosensalmen liikennepaikka uudelleen käyttöön. Myönteisessä tapauksessa tämä voi käytännössä tapahtua aikaisintaan vuoden 2010 aikataulukauden alusta ministeriön ostaman liikenteen osalta.

Som svar på detta spörsmål anför jag följande:

Passagerartågen upphörde 3.6.2002 att stanna på Savolaxbanan vid stationerna mellan Kouvola och Pieksämäki, med undantag för Mäntyharju, på grund av det låga antalet användare. Då drogs in sammanlagt 11 trafikplatser och samtidigt omorganiserades buss- och andra förbindelser inom kollektivtrafiken i området. Hillosensalmi är en av de indragna stationerna i lokaltågstrafiken. Regionaltågen som tidigare stannat ofta ersattes med snabbare fjärrtågsförbindelser och tack vare detta kunde restiderna förkortas betydligt.

För närvarande trafikeras banavsnittet av både snälltågtrafik som köpts av kommunikationsministeriet och av InterCity- och Pendolino-tåg som VR Aktiebolag sköter på egen bekostnad. Tågtrafiken bildar en utbudshelhet som anpassats till det riksomfattande trafiksystemet. Ett extra stopp vid Hillosensalmi skulle enligt VR Aktiebolag rubba den nuvarande tidtabellsstrukturen. Risken är t.ex. att man skulle förlora anslutningarna i Pieksämäki.

Trakten kring Hillosensalmi är glesbebyggd och därför är persontrafiken nästan helt beroende av turister. Antalet turister är enligt nuvarande bedömning inte tillräckligt för att motivera åtminstone regelbundna tågstopp. Det är också svårt att förverkliga de säsongbetonade stopp som föreslås i spörsmålet, eftersom man i varje fall borde reservera mera tid för dem i tidtabellerna, vilket med nuvarande tågmateriel är 3–5 minuter. Enklast skulle ett extra stopp i princip gå att förverkliga på morgonens första och kvällens sista tågturer, men de torde inte vara meningsfulla med tanke på eventuell förfrågan.

Kommunikationsministeriet utreder tillsammans med VR Aktiebolag och de övriga som ansvarar för kollektivtrafiken i området om det finns behov och är ekonomiskt möjligt att återuppta Hillosensalmi trafikplats i bruk. Om resultatet är positivt kan det i praktiken ske tidigast i början av tidtabellsperioden 2010 när det gäller den trafik som ministeriet köper.