Hallitus aikoo antaa puolustusvoimille oikeuden käyttää sotilaallisia
voimakeinoja; tykkejä, ohjuksia sekä sota-aluksia
ja sotilasilma-alusten aseistusta terrorismirikosten estämiseksi
tai keskeyttämiseksi osana virka-apua poliisille.
Hallituksen esityksen perustelujen mukaan sotilaallisella voimakeinolla
tarkoitetaan sotavarustein tapahtuvaa aseellisten voimakeinojen käyttöä,
joka on sotilaan henkilökohtaisen aseen käyttöä voimakkaampaa.
Tältä osin viitataan aluevalvontalakiin.
Yleisperiaatteena on, että puolustusvoimat antaa poliisille
virka-apua silloin, kun poliisin omat resurssit ovat riittämättömät
tai tarvitaan vain puolustusvoimien hallussa olevaa erikoismateriaalia
tai osaamista.
Sotilaallisten voimakeinojen käyttö perustuisi
poliisilain säännökseen, eikä sitä varten
erikseen tehtyyn lainsäädäntöön.
Virka-apua pyytäisi sisäasiainministeriö puolustusministeriöltä ja sen
antamisesta päättäisi valtioneuvosto.
Erittäin kiireellisessä ja vaarallisessa tilanteessa
virka-apua pyytäisi poliisin ylijohto ja sen antamisesta
päättäisi pääesikunta.
Pyynnöstä ja päätöksestä olisi
tällöin viipymättä ilmoitettava
valtioneuvostolle.
Hallituksen esitys puolustusvoimien virka-avusta poliisille
on kuitenkin monellakin tapaa ongelmallinen; antaahan se tietyissä olosuhteissa
puolustusvoimille mm. oikeuden ampua alas kaapatun matkustajalentokoneen.
Lakiesityksen taustalla ovat New Yorkiin ja Washingtoniin 11.
syyskuuta 2001 matkustajakoneilla tehdyt terrori-iskut.
Välittömästi terrori-iskujen jälkeen
myös Suomessa virisi keskustelu kaapatun matkustajalentokoneen
alas ampumisesta; kenellä ja missä olosuhteissa
olisi oikeus päättää alas ampumisesta
vai pitäisikö tällaista oikeutta antaa
lainkaan.
Sotilaallisten voimakeinojen käytön erityisen poikkeuksellisuuden
ja mahdollisen laajan merkityksen vuoksi vastuuperusteet olisi lakiesitystä valmistellessa
pitänyt selvittää tarkemmin. Näin
ei kuitenkaan ole tehty. Vahingonkorvausvastuu on lakiesityksessä jäänyt
kokonaan selvittämättä. On myös
riittämätöntä, että kaikkein vakavimmissa
tapauksissa poliittinen vastuu toteutuisi vasta jälkikäteen.
Lakiesityksessä käytetään
ydinvoimalaan kohdistuvaa kaapatun matkustajalentokoneen törmäysuhkaa
esimerkkinä tapahtumasta, joka voisi oikeuttaa koneen ja
sen matkustajien tuhoamisen sotilaallisilla voimakeinoilla ennen törmäystä.
Pelkkä omaisuuden suojelu riittäisi lakiesityksen
mukaan sotilaallisten voimakeinojen käyttöön
ja mm. matkustajalentokoneen alas ampumiseen.
Puolustusvaliokunnan kuulemien asiantuntijoiden mukaan nykyisten
ydinvoimalaitosten osalta pienlentokoneen törmäys
laitokseen ei aiheuta vaaraa laitoksen ympäristölle.
Myös sotilaskoneen tai matkustajakoneen tapauksessa arvioidaan
välittömien reaktorivaurioiden olevan pahimmassakin
tapauksessa epätodennäköistä, vaikka
pitemmällä aikavälillä ei voida
sulkea pois sellaisen reaktorivaurion ja päästön
mahdollisuutta, joka edellyttäisi muutaman tunnin viiveellä suojaustoimenpiteitä ympäristössä.
Uusi ydinvoimala suunnitellaan siten, ettei mahdollinen lentokonetörmäys
tai muu ulkoinen isku aiheuta vaurioita, joiden seurauksena merkittävä määrä radioaktiivisia
aineita pääsisi välittömästi
ympäristöön.
Toisena esimerkkinä käytetään
tilannetta, jossa kaapattu matkustajakone uhkaa törmätä paikkaan,
jossa on koolla valtion johtoa. Tämäkin antaisi
oikeutuksen koneen alas ampumiseen, vaikka elävässä elämässä valtiojohto
tietenkin evakuoitaisiin tällaisessa tilanteessa välittömästi
toiseen paikkaan.
Uudessa laissa olisi siten kyse erittäin merkittävästä ja
poikkeuksellisesta ja ennen kaikkea yksilön perusoikeuksiin
(oikeus elämään) olennaisesti puuttuvasta
toimivallasta. Lakia valmisteltaessa ei kuitenkaan ole kiinnitetty
huomiota perus- ja ihmisoikeuksien suojaan eikä asiasta lain
valmisteluvaiheessa ole pyydetty lausuntoja. Siksi lain valmistelua
ei voi pitää asianmukaisena.
Ilmavoimat ylläpitää virka-aikana
15 minuutin lähtövalmiudessa alueellisen koskemattomuuden
torjuntatehtäviin tarkoitettua aseistettua hävittäjää.
Virka-ajan ulkopuolella liikkeellelähtövalmius
on enintään kaksi tuntia.
Aalto-sotaharjoituksen yhteydessä tehty kaappaustilanteen
simulointi osoitti, että kaapatun lentokoneen tunnistamiseen
ja alas ampumiseen tarvittava päätöksentekoprosessi
vie joka tapauksessa niin paljon aikaa, että virka-ajan
ulkopuolella mahdollisuudet lakiesityksen mukaisiin toimiin ovat
vähäiset.
Pidän lakiesitystä huonosti valmisteltuna
ja nykymuodossa tarpeettomana. Edellä olevan perusteella
esitänkin, että lakiehdotus hylätään
ja valtioneuvosto aloittaa lakiesityksen valmistelun uudelleen.