Tämä sivusto käyttää evästeitä. Lue lisää evästeistä
Alta näet tarkemmin, mitä evästeitä käytämme, ja voit valita, mitkä evästeet hyväksyt. Paina lopuksi Tallenna ja sulje. Tarvittaessa voit muuttaa evästeasetuksia milloin tahansa. Lue tarkemmin evästekäytännöistämme.
Hakupalvelujen välttämättömät evästeet mahdollistavat hakupalvelujen ja hakutulosten käytön. Näitä evästeitä käyttäjä ei voi sulkea pois käytöstä.
Keräämme ei-välttämättömien evästeiden avulla sivuston kävijätilastoja ja analysoimme tietoja. Tavoitteenamme on kehittää sivustomme laatua ja sisältöjä käyttäjälähtöisesti.
Ohita päänavigaatio
Siirry sisältöön
TAA 332/2005 vp - Valto Koski /sd ym.
Tarkistettu versio 2.0
Kouvola sai rautatieaseman vuonna 1875. Vuonna 1908 Kouvolasta tuli viiden radan risteysasema. Kouvolan rautatieasema on merkittävä rautateiden risteyspaikka: yhteydet ovat sekä Lahteen, Kotkaan ja Pieksämäelle että Vainikkalaan ja Lappeenrantaan. Kouvolan rautatieasema on vanha, mikä aiheuttaa ongelmia liikuntarajoitteisille, koska sieltä puuttuvat korotetut laiturit ja kerrosten väliset hissit.
Kouvolan ratapihan muutoksista on laadittu Lahti—Vainikkala-yleissuunnitelma, jonka mukaan henkilöratapihan nykyisiä laitureita korotetaan ja levennetään raiteiden kohdalta sekä jatketaan niitä länteen. Pääraiteilla laituripituus on 450 metriä ja sivuraiteilla vähintään 270 metriä. Nykyiset laiturikatokset uusitaan ja korjataan. Laitureille rakennetaan hissiyhteydet asematunneleista. Laitureiden päihin rakennetaan huoltoliikenteelle tarkoitetut laituripolut. Tarkempia suunnitelmia hankkeen rahoituksesta ei ole, mutta hanke olisi välttämätön toteuttaa mahdollisimman pian.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta ottaa valtion vuoden 2006 talousarvioon momentille 31.40.21 lisäyksenä 5 400 000 euroa Kouvolan henkilöratapihan muutostöihin.
Helsingissä 26 päivänä syyskuuta 2005