Tampere on vahvasti ja nopeatempoisesti kehittyvä kaupunki, jonka elinkeinoelämä on vilkastunut viimeisten vuosien aikana. Tieliikenteen sujuvuus on kuitenkin jäänyt pahasti kaupungin kasvun jalkoihin erityisesti Tampereen Paasikiventiellä sijaitsevalla Vaitinaron risteysalueella. Risteys on vilkkaan liikennöinnin myötä kehittynyt pullonkaulaksi, joka hankaloittaa ja hidastaa sujuvaa liikennöintiä Tampereelta länteen, kuten Ylöjärvelle ja Nokialle. Ruuhkaongelmat haittaavat erityisesti työmatka- ja tavaraliikennettä, ja ruuhkautuminen on ongelma kaupungin kilpailukyvyn kasvulle. Takkuava liikenne moninkertaistaa myös päästöt. Ehdottamallamme määrärahan lisäyksellä vähennetään päästöjä, säästetään matka-aikaa sekä pienennetään kustannuksia. Risteysalueen ruuhkautumisongelmaa ei voida enää paikkailla liikennevalojen säätämisellä, jota on tehty hätäratkaisuna tilanteen helpottamiseksi. 

Valtion tulisi sitoutua mahdollisimman pikaisesti (tavoite 2020) toteuttamaan väliaikaisia kaistajärjestelyjä Vaitinarossa akuuttien liikenteen ruuhkautumis- ja turvallisuusongelmien poistamiseksi. Tarve vuodelle 2020 järjestelyjen liikkeelle saattamiseksi on noin 2 miljoonaa euroa. 

Valtion on sitouduttava yhteistyössä Tampereen kaupungin kanssa suunnittelemaan ja toteuttamaan Vaitinaron risteysjärjestelyitä kustannusjakoperiaatteella 50/50 %. Järjestelyjä tarvitaan kaupunkiseudun kasvun aiheuttaman henkilö- ja tavaraliikenteen sekä kehittyvän maankäytön vuoksi. Joukkoliikenteen kulkumuoto-osuuden kasvua tavoitellaan sekä raitiotien, lähijunaliikenteen että bussiliikenteen kehittämisellä. Vaikka osuus merkittävästi kasvaa, on Vaitinaron järjestelyille olemassa suuri tarve.